河北友元管道制造有限公司

   

　　新浪科技訊 4月21日晚間消息，何定在榮威品牌20周年暨AI新序列產品發布會后，義AI原漾上汽乘用車副總經理、生汽散功上汽乘用車銷售公司總經理張亮，車榮上汽集團首席專家、威錢唯入研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰，非零上汽乘用車榮威品牌事業部總經理錢漾，何定火山引擎副總裁楊立偉與媒體對話。義AI原漾

　　對于AI原生汽車，生汽散功上汽乘用車副總經理、車榮上汽乘用車銷售公司總經理張亮表示，威錢唯入有幾個核心要素，非零第一，何定一定是義AI原漾車本身的核心能力和模型本身的核心能力最強的合作才能跨界產生。第二，生汽散功AI原生產品思路和理念跟在現有產品上加裝AI功能完全不同，必須帶著全新的產品開發理念，也就是“AI First”——在產品初期就要考慮它的形態、圍繞AI服務的形態和交互方式，這是全新的入口、理念、產品定義、交互框架和體驗。第三，需要與眾不同的技術架構，10年前榮威推出互聯網汽車時的“云管端一體化架構”至今仍在使用，而今天榮威推出了CPP架構，這是支撐全新產品框架和理念實現的技術基礎。第四，需要新的合作模式，也就是“聯合定義、聯合開發”，因為底層模型和架構必須原子級提供信號、原子級實現執行，模型需要專屬性和適配性，還要實現安全可控的調動，這背后是火山引擎和榮威的能力深度融合。最后，這種框架下會帶來與眾不同的體驗——過去的功能是產品經理定制的，而AI原生汽車的能力能不斷被挖掘、成長，模型在不斷迭代，我們要做的就是把知識型AI大模型遷移到物聯網模型，實現控制決策。

　　提到AI原生汽車與AI汽車的區別，上汽乘用車榮威品牌事業部總經理錢漾表示，“AI汽車”這個詞現在被說太多了，但本質上很多只是加了點AI功能，體驗都是散點。而AI原生汽車的核心是“AI作為唯一入口”，就像車里有個虛擬人能給你帶來像人一樣的交流體驗，背后依托的是廣義化的context——不僅包括語言、視頻等多模態輸入，還有車輛狀態、車外環境、長期記憶，這些綜合信息能讓火山引擎的AI大腦不斷推理出更好的答案。過去的AI功能像剛畢業的聰明新員工，只能接受具體指令、沒有經驗還記不住事；而AI原生汽車的AI像經驗老道、智商高的老員工，你一說需求他就能把后續事情都辦好，還能不斷迭代，未來甚至可能一個眼神就回應你，充滿想象力。所以AI原生汽車是圍繞“AI作為唯一入口”打造的完整車體驗，而非零散功能疊加。

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責任編輯：張喬松